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上海限行政策升級激起千層浪 新能源車市火爆 租車公司加速補短板
2020/11/25
“我完全慌了,政策出得太突然,感覺措手不及?!苯?,上海市民楊瑞(化名)頗感焦慮,開了十幾年的外牌車,每天上下班必需的交通工具眼看就不能再使用了。
讓楊瑞焦慮的,正是上海市近日出臺的升級版限行新政。該政策要求從2020年11月2日起,每日7時至20時,上海市部分主要高架路、大橋以及隧道道路禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車、使用臨時行駛車號牌的小客車、未載客的出租小客車及實習期駕駛員駕駛的小客車通行(周六、周日和全體公民放假日除外)。此外,2021年五一假期之后,內環地面道路也將對外牌車輛限時開放。
之前,為了避開限行時間段,楊瑞都早早地從家出發,趕在限行前到達公司,經常是最早上班的員工。但是新政升級了限行條件,讓他不得不考慮入手一輛新能源汽車。
“現在就想盡快買一輛新能源車,可以送牌照,解決我每天上下班的問題?!睏钊鸶嬖V《每日經濟新聞(博客,微博)》記者。
“現在訂車需要排隊”
實際上,和楊瑞有著同樣境遇的人不在少數。更加嚴苛的外牌限行政策,讓不少人開始考慮隨車送滬牌的新能源車型,甚至蜂擁而至下訂單。
“新政一出,銷量一下就上來了。這兩天全上海大概賣出2000~3000輛Model 3,我們店賣了近200輛,平時一周的銷量也就是20~40輛的樣子?!?0月27日,上海嘉定區一家特斯拉門店銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者。
10月27日是工作日,記者來到這家特斯拉門店時,正值中午時分,門店內人頭攢動,此時店里只有三位銷售人員,在回答顧客的提問時,有些忙不過來?!笆欠袼途G牌”“續航里程是多少”“充電時間多長”等都是前來看車的消費者最關心的問題。
記者在上述特斯拉門店里看到,近半小時內陸續有30多人前來看車。而這家店的位置并不在市區商圈,周圍午休的辦公人群也并不多,如此可觀的客流量與以往的工作日形成鮮明對比。直到當天下午4點多,這家店里看車的消費者仍然絡繹不絕。
“現在訂車需要排隊,大概一個月之后才能提車。最近有一部分車出口歐洲,大概占了30%,加上這幾天下訂單的人太多了,所以要等一個月?!鄙鲜鲣N售人員對記者說,如果打算入手就要抓緊下單,后面可能會等更久。
記者在走訪中發現,與特斯拉相比,蔚來汽車、小鵬汽車、榮威R標這幾家線下門店的人氣明顯不夠旺。不過,新政的到來也為其帶來了不少新增客流。
“上周末政策出來后,來看車的人就非常多了。如果試駕的話,最好選擇工作日,周末人太多,體驗會比較差?!币患椅祦砥圀w驗店銷售人員告訴記者。
此外,主流車企的新能源車型也受到大力追捧。“R標現在只有ER6這一款車,現在訂車需要等兩周左右。最近賣得比較好,這個月上海已經賣了300輛,我們這家店賣出了70輛?!鄙虾R患覙s威R標體驗店的銷售人員告訴記者,新政發布后,這家店工作日的訂單也開始增多,周一賣了7輛,周二賣了3輛。
明年是否還會送綠牌?
業內普遍認為,上海對外牌車限行升級,將促近新能源汽車需求進一步釋放,市場將迎來一波小高峰。
《2019年上海市交通運行年報》的數據顯示,截至2019年底,上海市注冊小客車370.4萬輛(包括新能源號牌小客車),其中,長期在滬外省市號牌小客車達到170萬輛,同比增加7萬輛。也就是說,上海街頭行駛的每3輛車中就有1輛是外地牌照車。
“上海此次限制外牌的政策,是多年持續的外牌寬松政策帶來的結果,未來必然要考慮收緊?!比珖擞密囀袌鲂畔⒙撓瘯貢L崔東樹表示。
實際上,像北京、廣州等一線城市已經早于上海加強對外牌車輛的限行管理。北京在去年就實施了被稱為“史上最嚴限行”的新政策,每輛外地牌照車每年最多辦理進京通行證12次,每次辦理的通行證最多為7天,即一年最多84天。
廣州限行的核心內容是“開四停四”管理措施,即非廣州市籍中小客車(含臨時號牌車輛)駛入管控區域連續行駛時間最長不得超過4天,再次駛入須間隔4天以上。
“上海限制外地牌照,本地新能源車的需求是強勁的,這些購買新能源車的人很多是恐慌心理。這次限制的節奏比較急,因此很多人可能難以拍到滬牌。近幾個月,燃油車牌中簽率大概在12%,實際上在半年之內,真正能夠中簽的概率是不確定的?!贝迻|樹認為,很多人因為拍不到本地牌照,而不得不買外地牌照車過渡,而這次的政策對這些消費者來說很艱難。
除了限行升級之外,現行新能源牌照政策即將到期,后續政策尚未公布,也加劇了消費者的恐慌心理。根據2018年2月,上海市七部門聯合發布的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》,免費發放新能源汽車專用牌照額度的政策有效期為2018年2月1日至2020年12月31日。
記者在走訪調查中發現,不少前來看車的市民都擔心明年是否還會送綠牌,希望在政策到期前抓緊“上車”。多家汽車品牌銷售人員也表示,明年新能源牌照肯定會有所收緊,但具體如何操作還要等文件通知。
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